Beşinci nesil , 5 Ocak 2005’te Los Angeles Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Yeni Böcek’ten sonra, dünya lansmanını bir ABD otomobil fuarında yapan ikinci Volkswagen ürünü oldu. [34] Mark 5 sedan, başka bir ülkeden önce ABD’de satışa sunuldu ve bu da arabanın Volkswagen için o pazardaki önemini yansıtıyordu. VW, bu modelin üretimi için Puebla tesislerini yükseltmek için 800 milyon ABD doları harcadı. Buna, 5 silindirli elektrik santrali için 290 milyon ABD Doları değerinde yeni bir motor üretim hattı , baskı atölyesine 50 milyon ABD Doları tutarında bir yatırım ve otomasyonu% 80 artıran 200 milyon ABD Doları tutarında 460 robot satın alma dahildir.
Meksika’daki en büyük hacimlerde üretilmesine rağmen, otomobilin son montajı da ilgili pazarlar için Çin ve Güney Afrika’da gerçekleştiriliyor.Çin’deki ikinci neslin ilk üretimi gibi, Asya ve Afrika fabrikaları arabayı Puebla’daki fabrikadan gönderilen tam bir devreden çıkarma (CKD) kitinden yapıyor. Rusya’nın Kaluga kentinde yerel montaj 2008 yılının başlarında başladı. Hindistan’da da üretim 2008’de başladı. Şu anda Aurangabad’daki Škoda fabrikası son montaj için kullanılıyor. [39] Daha önce bahsedilen montaj tesislerinde olduğu gibi, Volkswagen de México’nun CKD kitleri kullanılacaktır.