Honda Civic 2005 yılında piyasaya çıktı ancak yılın ikinci yarısında tanıtılan Civic’in model yılı 2006’dır. Bu nesil, önceki nesillerden gerek iç gerekse dış olarak tamamen farklı ve ilgi çekiciydi. Dönemin çok üstünde tasarlanan iç dizayn yani kokpit herkesin ilgisini çekmişti. İki katmanlı gösterge paneline sahip aracın alt kısmında devir saati, vites göstergeleri, araç uyarı ışıkları ve kilometre sayacı yer alırken üst kısmında ise hız göstergesi, yakıt göstergesi ve hararet göstergesi yer almaktaydı. Civic’in bu neslinde; en alt donanım seviyesinden en üst donanım seviyesine kadar tüm modellerde ABS, 4 cam otomatiği ve Yan ve Perde hava yastıkları standart olarak sunuluyordu. Civic’in İç mekan ve dış boyutlarında önceki modele göre köklü değişikliklere gidilmiştir. Bu değişikliklere, önceki modeldeki gibi arka tabanın düz olması ve araç boyutlarının artması eklenince arka tarafın daha konforlu olması büyük oranda sağlanmıştır.
Civic, 2006 yılında ULEV (Ultra Düşük Emisyonlu Araçlar) sertifikasını aldı ve neredeyse tüm motorlarda yakıt ekonomisini koruyarak rakiplerinden bir adım öne geçti. Sekizinci nesil Civic, ülkemize sedan ve hatchback olmak üzere iki kasa tipiyle gelmiştir. Ayrıca, Honda ülkemize ilk kez Hybrid modeli bu kasayla getirmiştir.
Civic ülkemize 3 farklı motor tipiyle gelmiştir. Bunlardan ilki; 1.4 litre 115 HP ve 162 Nm torka sahip Hybrid elektrikli motordur, aracın elektrikli motoru 20 beygir üretirken, benzin motoru ise 95 beygir güç üretmektedir. Aynı zamanda bu motor Civic’e Türkiye’de satılan ilk ve tek hibrit otomobil[11] olma özelliği (daha sonra Toyota C-HR ve Corolla’nın hibrit modelleri ülkemizde satışa çıkmıştır.) kazandırmıştır. İkinci motor seçeneği 1.6 litrelik i-Vtec 125 beygir gücü ve 152 NM torka sahip benzinli motordur. Üçüncü motor ise 140 hp güce ve 174 Nm torka sahip 1.8 litrelik i-Vtec atmosferik benzinli motordur. Bu motorlar, ülkemizde 5 ileri manuel ve 5 ileri otomatik şanzımanla sunulmuştur. Dream modeli ile diğer modeller arasındaki şanzıman farklıdır. Dream modeli tam otomatik vitesken (P-R-N-D3-2-1) iken Premium, Elegance ve Executive modellerindeki şanzıman F1 spor şanzıman olup (P-R-N-D-S) direksiyondan kontrolü mevcuttu.